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京沪高速铁路镇江段正式开工建设。前天，铁路部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组副组长蔡庆华察看了镇江段，并慰问建设者。 　　京沪高速铁路在镇江境内全长74.7公里，为江苏各段之最。该铁路在我市境内西起句容与南京交界的安基山，经过下蜀，丹徒的高资、谷阳、辛丰，润州的蒋乔，丹阳的埤城、访仙 、窦庄，东止与常州接壤的浦河附近。镇江高速站设在312国道镇江城区段北侧、卢湾村和友谊水库南侧，采用高架车站的方案。镇江站站房规模暂按4000平方米设计。京沪高铁镇江至北京车程约4小时，至上海约1小时。估算票价，镇江至北京约800多元。 　　按照全省统一部署，我市近期将陆续开工建设谢家边大桥，京杭运河特大工程路基、桥梁节点，东石潭路桥段工程，镇江制梁场、丹阳制梁场。记者前天在现场看到，谢家边大桥等节点施工人员已全部进场。

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新闻链接：京沪高铁

　　京沪高速铁路是我国继三峡工程之后又一重大标志性工程，投资巨大，影响广泛，举世瞩目。京沪高速铁路两端连接我国两大经济圈——环渤海经济圈和长江三角洲经济圈。　　京沪高铁自北京南站引出，基本沿既有京沪铁路走向，经河北廊坊、天津，再过河北沧州、经山东德州、济南、泰安、曲阜、枣庄，到江苏徐州，进入安徽宿州，跨淮河后至蚌埠，越长江后经南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山。到终点上海虹桥。全线21个车站，全长1318公里，平均站间距离约66公里。投资总概算约为1982亿元，2012年底前投入运营。

　　京沪高铁的主要技术指标为：双线高速铁路，线路80%是以桥梁或隧道形式通过，设计时速350公里/小时，牵引种类为动力，列车类型为动车组。北京至徐州段开行旅客列车对数：初期为152对，远期为200对；徐州至上海段，开行旅客列车对数：近期为154对、远期为204对。全线年设计旅客输送能力单向为8000万人。

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昨天，市政府举行京沪高速铁路（镇江段）征地拆迁工作会议，会议向沿线各辖市区以及全市各相关部门介绍了京沪高速铁路基本情况，并要求各单位迅速进入状态，确保国家重大工程顺利推进。
　　京沪高速铁路在我市境内需征地约3539亩，拆迁面积18万平方米。在昨天的会议上，市政府要求全市各相关部门按
照省政府的统一部署，按《江苏省征地补偿和被征地农民基本生活保障办法》的有关规定以及镇江市有关政策执行。但必须在充分保护群众合法权益的前提下，尽量降低拆迁成本，做到依法合规，科学合理。拆迁的范围，根据环保的要求和被拆迁对象的具体情况，原则上控制在中心线两侧30米范围内。具体进度安排为：春节前完成调查摸底，3月份全面启动，6月前完成征地拆迁。

　　市委常委、常务副市长江里程在会上要求各部门和相关单位，严格执照上级统一要求，不折不扣完成各项工作任务，确保政令畅通。