弘瑞投资

进入三月以来，各地天气持续晴好，随着工程、厂矿的开工，国内成品油市场逐步回暖。春节过后   
国际原油价格直线攀升，这也使国内成品油用户的购销心态得到了极大的提升，因而2月末3月初各地均   
出现了社会用户大单购进汽油的现象，主营单位汽油资源也在此时有了较多的消耗，整体资源开始抽紧   
，市场陆续出现了控量、停批的现象。3月上旬，在汽油价格上涨的带动下，各地柴油价格也跟着小幅   
走高，上旬主营单位资源较为乐观。进入本周后，各地柴油价格大涨，华北、华中地区表现最为明显。   
回顾去年的市场，华中地区0#柴油价格3月平均价格5200-5300元/吨，与今年的市场价格相差甚远，究   
其根本原因，就在于国际油价的大涨。继2008年1月1日国际原油每桶超100美元之后，2月21日国际油价   
创下101美元新高位，3月6日更是冲高到105美元每桶，当天盘终报收于105.47美元的新高位，全球迎来   
了高油价时代。而70年代，每桶油价最高为33美元；80年代，每桶最高价为39.5美元；90年代最高价超   
过了50美元，直到今天平均每桶石油价格是30多年的三倍多，全球油价依然在继续创造历史更高的新纪   
录。在国际油价飞速上涨的情况下，习惯与国际"接轨"的国内油价却一直岿然不动。由于国内成品油定   
价机制不完善，两大石油集团在成品油销售环节，经历着严重的亏损。中石化副总经理周原在&ldquo两   
会&rdquo召开间隙表示，当原油价格为100美元/桶时，中石化集团每销售1吨汽油的亏损额高达2000元   
人民币，而销售柴油的亏损比汽油更高。时处&ldquo两会&rdquo进行中，我们必须直面CPI不断遭遇新   
高。去年以来我国居民消费价格总水平连创新高。2007年居民消费价格指数平均上涨4.8%，今年１月又   
同比上涨7.1％。防止价格总水平过快上涨，已成为今年宏观调控的重大任务。&ldquo在通货膨胀压力   
加大的情况下，短期内不宜将国内资源价格与国际价格过快接轨。&rdquo全国政协委员、国务院发展研   
究中心原副主任孙晓郁说。综上所述，国际油价高居不下，国内通货膨胀压力大，在这样的情况下，政   
府出台成品油调价政策的可能性比较小，而&ldquo与国际接轨&rdquo更是短期难以完成的重任。对于两   
大集团和社会经营单位来讲，汽柴油资源的不断抽紧将会推动各地价格继续上升，用户&ldquo买涨不买   
跌&rdquo的心态明显，这仿佛又回到了2007年11月1日调价以前，整体资源的看紧使国内业者要继续面   
对&ldquo油荒&rdquo的风险。总而言之，国内成品油价格机制不完善、社会单位油源问题不解决，国内   
成品油价格就难以摆脱这种被动的情况，原油价格的疯涨将继续左右中国的成品油市场。